Vitézy Dávid odacsapott Lázár Jánosnak

Vitézy Dávid régi közlekedési államtitkár a Facebookon osztotta meg, hogy mit gondol Lázár János építési és beruházási miniszter egy dumájáról, amiben a budapesti beruházásokat szidta.

Kiderült, hogy a közlekedésért is felelős miniszter lelőtte a Nyugati pályaudvar megújítását, ami simán jöhetett volna uniós pénzből. Vitézy Dávid azt írta, hogy pont egy éve volt, hogy kiválasztották a nyertest, akinek a terve alapján megújulhatott volna a Nyugati pályaudvar és így több vasúti járat is lehetett volna a pályaudvar kapacitásának duplázásával.

Az is kiderült, hogy a nyertes Grimshaw és magyar haverja, a Nautes terve tetszett mindenkinek, akik építészekből, kormányzati és önkormányzati főnökökből, közlekedési szakikból álltak. A tervekben benne volt egy új park is a vágányok mellett, meg lebontották volna a felüljárót és visszahozták volna a villamost. Volt rá lóvé Erre a cuccra volt is lóvé, de Lázár Jánosék leléptek a szerződéstől, és visszaadták a lóvét. Bár nagy versenyben, sok más uniós ország előtt szereztünk uniós pénzt a továbbtervezésre, sajnos a szerződést a közlekedési tárca mostani főnökei szó nélkül lefújták és visszaadták a pénzt, amit most más uniós országok közlekedési cuccai kapnak meg, úgy hallani, valami balti államok fővárosait összekötő új vasútvonal - írta Vitézy. Vitézy szerint a minisztérium nem mondott semmit, de a miniszter Mandinernek adott dumájából kihallotta. „Pár hónap múlva meglett az ok is: a közlekedési miniszter e heti dumája szerint a budapesti vasúti hálózat fejlesztése »presztízsberuházás«, inkább vidéken kell csinálni.

Nem csak a pestiek használják a pályaudvart! A régi államtitkár reméli, hogy hamarosan vége lesz „ennek a kamu főváros-vidék balhénak”, mert szerinte a vasúti hálózat fejlesztése így nem megy. Érdekes módon az autópályáknál ezt mindenki érti: senki nem hiszi, hogy az M0 déli hídja a csepelieknek van, csak mert ott van – mindenki tudja, hogy ez a legfontosabb út Kelet- és Nyugat-Magyarország között. - Ugyanez van vasúton is, csak sokan nem értik.

A Nyugati pályaudvar tényleg Pesten van, de a kapacitásának növelése nem csak a pestieknek jó - a miskolci InterCityn vagy a monori zónázón nem pesti utasok ülnek - írta Vitézy. A közlekedési szaki azt gondolja, az egész országnak fontos az egész ország InterCity-vonatokkal való bejárása, a budapesti pályaudvarok körüli szar állapotok és szűk helyek megszüntetése. Ezt pedig szerinte az elmúlt évek vizsgálatai is mutatták.

Aki tehát nem akarja a budapesti vasúti fejlesztéseket, például az ország legzsúfoltabb, de kapacitás nélküli és lepukkant infrastruktúrájú központi pályaudvarának fejlesztését, valójában nem a vidéknek kedvez a fővárossal szemben, hanem csak általában hátráltatja a magyar vasúti közlekedés fejlődését – csapott oda a miniszternek.

Az is kiderült, hogy Ausztria fővárosában már megcsináltak egy ilyen nagy beruházást a bécsi főpályaudvar építésével, hasonló cuccok meg Prágától Varsóig mennek. Nyilván nem az osztrák, cseh vagy a lengyel »vidék« ellen vannak ezek a beruházások, még ha a nagyvárosok vagy fővárosok területén is vannak.

Jónak látja viszont, hogy a Nyugati térre készült terveket a zsűriben is segítő Pest is magáénak érezte, és most már a tervpályázaton nyertes, felüljáró nélküli, Bajcsy-Zsilinszky úti villamosos terv lett a hivatalos pesti álom a Nyugati környékének rendbetételére. Csak legyen már meg!